组合体系桥梁的结构静载试验研究[/size]

田志勇[/size]

（西南交通大学土木工程学院，四川成都610031）[/size]

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摘　要：[/size]采用等效荷载试验模拟组合体系桥梁在最不利荷载作用下的工作状态，验证设计理论、计算方法及桥跨结构设计的合理性，评价桥跨结构在设计使用荷载下的工作性能，预测桥梁运营的状况，为桥梁维修、管理提供技术依据。[/size]

关键词：[/size]荷载试验　组合体系桥梁　应力[/size] [/size]位移[/size][/size]

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[font=黑体]1 [/size]工程概况[/size]

成都绕城高速公路东段服务区人行天桥结构形式为拱拉组合式异型结构桥梁，其桥跨结构布置为[/size]23.92m[/size]+62.08m[/size]等截面连续钢箱梁桥，并采用斜拉索来增大桥梁跨度。主梁采用单箱三室连续钢箱梁，钢箱梁高[/size]80cm[/size]，顶板厚[/size]10mm[/size]，斜腹板厚[/size]10mm[/size]，钢板加劲肋；顶板宽[/size]4.5m[/size]，底板宽[/size]2.6m[/size]，设置横隔板、板厚[/size]10mm[/size]；钢箱梁的所有钢板采用[/size]Q235B[/size]材质钢板；斜拉索采用低松弛无粘结渡锌钢绞线，每根斜拉索由[/size]5[/size]根[/size] 15.24[/size]钢绞线组成，钢绞线的抗拉标准强度为[/size]1770MPa[/size]；主塔斜向布置，其轴线与水平面的夹角为[/size]70[/size]°，主塔表面由四块厚14mm钢板焊接围成，内部灌注C30混凝土[/size]；桥面宽度：[/size]4.5m[/size]，桥梁设计荷载等级：人群[/size]3.0kN/m2[/size]。服务区人行天桥实景见图[/size]1[/size]......[/size]





2 [/size]试验及测试内容[/size]



1[/size]）箱形梁承受最大正弯矩截面（[/size]A-A[/size]），以该截面承受的最大正弯矩作为控制荷载来进行试验；[/size][/size]

2[/size]）箱形梁与塔交界处（[/size]B-B[/size]），以箱形梁承受的最大负弯矩作为控制荷载来进行试验；[/size][/size]

3[/size]）塔与桥面交界处（[/size]C-C[/size]），以塔承受的最大弯矩作为控制荷载来进行试验；[/size][/size]

4[/size]）测试桥梁结构的主梁应力、变形，主塔应力、变形及斜拉索索力增量。[/size][/size]

各试验截面及位移测试截面见图[/size]2[/size]，各试验截面应变测点布置见图[/size]3[/size]及图[/size]4[/size]。..........[/size]

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