10月24日，为期三天的公路应急技能“大比武”竞赛活动在红河公路局机械化养护和应急中心训练基地圆满落幕。

赛场上，来自各分局的13支代表队、39名应急尖兵围绕“实战化、专业化、精细化”核心要求，在装载机实操、无人机实操取景、钢桥模型装解、桌面推演、内务作风5大类竞赛项目中展开“硬核比拼”，用汗水与实力演绎了一场“速度与精度”“协作与担当”的应急技能盛宴。

老匠人与新青年“同台竞技”

45岁的张兴龙是石屏公路分局代表队的“元老级”选手。

从事公路养护、应急保通工作24年的他，多年度考核优秀并多次荣获先进生产工作者称号。此次，他挑战的是“装载机精准操作”项目——要求在不触碰边界的情况下，用加装前杆的装载机铲斗将6个孔径10～24厘米的螺母，逐一穿入前杆中。比赛现场，他坐在驾驶室内，双手轻握操作杆，眼神专注地盯着铲斗与螺母的距离，铲斗缓缓下沉、微微前倾，稳稳“穿”起最后一个螺母，随后收臂、倒车、落斗，整个过程如“绣花”般细腻。

“老张这手艺，是几十年‘握’出来的！”场边观赛席上，参赛的年轻队员们忍不住称赞并鼓掌。

继张兴龙完成装载机挑战后，30岁的马志强开启无人机实操取景竞赛，其难度远超“飞起来、拍清楚”的表象，需在模拟山区公路场景中回传清晰图像。

无人机起飞，要求控制高度误差不超20厘米，触碰障碍或偏差过大即失败。马志强紧盯屏幕，指尖微调操控杆，稳住机身。“定点拍摄”要求垂直飞到3个竖立红旗的“塌方点”，无人机需在50米高空悬停，拍摄红旗居中的清晰照片。中途突发“信号干扰”，图传中断2秒，无人机发出“嘟嘟嘟”的警告声，马志强迅速调整无人机高度，凭残留画面调参数，信号恢复时无人机仍稳悬指定区域。

“容错率为零，这是应急勘测的要求。” 完成挑战后，马志强擦着汗说，要学老师傅的稳，更要练新设备的精准，“这样应急队伍战斗力才强”。

在红河公路局基层日常养护作业、抢通保畅一线，这种“老带新、新促老”的传承氛围，在日常工作、训练中随处可见。裁判员刘师傅说，这场比武不仅是“比技能”，更是“学方法”的好机会。

优化调整抓出“优良作风”

“全体集合”一声哨响后，全体参赛队员齐刷刷紧急完成列队，用时16秒。三天来，这是赛前赛后、餐前、点名必有的科目。

近年来，红河公路局应急队伍充分吸纳转业安置军人，执行“准军事化”管理，逐渐将应急队伍锻造为“召之即来、来之能战、战之必胜”的应急铁军。目前，红河公路局225人的专（兼）职应急队伍中，退伍转业军人比例达32.9%。

2025年，红河公路局围绕职能转变、队伍结构、内设机构、班组编成、考核体系“五个聚焦”调整优化应急机制，推动单一抢险保通向综合应急保障转变。

自应急机制调整优化以来，红河公路局按照分批分项组织应急技能集训，累计轮训各分局、应急中心专（兼）职应急队员130次4733人，集训时长累计达654小时，集训内容涵盖队列训练、机械操作、桌面推演、通信保障、钢桥架设、应急器材、装备操作、轻（重）装拉练等科目。此次公路应急技能“大比武”竞赛，是对优化调整和集训成果的“硬核”检阅。

此外，此次竞赛设置了桌面推演项目，模拟汛期突遇公路坍方，道路阻断之后的抢险保通场景，检验队伍在“未知险情”下的快速反应能力。泸西公路分局代表队的布控距离、机械设备配置、人员配备、时间安排、钢桥模型架设流程规范、配合紧密，在真实事故中能为指挥决策、工作安排争取关键时间，为汛期处置高边坡、大体量塌方、滑坡、阻断提供依据和方式方法。

把“赛场技能”转化为“保通实力”

此次竞赛共产生团体奖3名、个人单项奖9名。

经激烈角逐，泸西公路分局获得（321钢桥模型装解、桌面推演、内务作风）团体项目第一名，开远公路分局获得第二名，红河公路分局获得第三名。

竞赛闭幕式上，当主持人念出“团体总分第一名——泸西公路分局”时，队长丁海斌和队员们紧紧拥抱在一起，脸上的汗水与笑容交织。“这份成绩既是我们分局干部职工在日常工作经验的积累，更是在汛期无数个日夜备勤抢通路上的真实写照。”他说，“现在拿到第一名，更有信心应对接下来的应急保通任务了。”

“近年来，我们针对暴雨、山体滑坡等常见险情，常态化开展应急训演练，但实战化的技能比拼能让队员们更直观地发现不足、补齐短板。”承办竞赛活动的红河公路局机械化养护和应急中心负责人段陈超说，“下一步，我们将把竞赛中的好经验、好方法整理成册，强化技能培训与交流，让‘赛场练就的本领’转化为守护群众出行安全的‘实战能力’。”

夕阳西下，演训场地的引擎声渐渐平息，但选手们的讨论仍在继续——有人在交流机械操作的小技巧，有人在记录裁判指出的问题，还有人互相交换联系方式，约定后续一起开展联合训演练。橙红色的应急服在余晖中连成一片，如同一条守护公路安全的“生命防线”，静静诉说着“养路为业、保通为责”的应急担当。