1    [/size]总则[/size][/size]

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PR PLAST S[/size]抗车辙添加剂是一种新型沥青混合料添加剂，能明显改善沥青混合料高温抗变形、低温抗开裂及耐久性能。该产品在法国及欧洲数十国家已有超过15年以上的高等级公路应用经验，证明它能充分提高沥青混合料的众多特征，特别是抵抗车辙变形的特征，尤其适合气候恶劣及交通重载地区。具有成本低、工艺简便、对各种沥青相容性好等特点。[/size]

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2    PR PLAST S[/size]抗车辙添加剂的材料性质[/size][/size]

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PR PLAST S[/size]技术性质下表2-1，可在常温下长期保存，使用时直接投入拌和设备中。[/size]

PR PLAST.S[/size]的技术性质

表2-1[/size][/size]

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外观[/size]

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黑色颗粒[/size]

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密度（25℃）[/size]

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0.91-0.965g/cm3[/size]

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软化点[/size]

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140-150℃[/size]

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颗粒直径[/size]

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2-4 mm[/size]

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2.1 PR PLAST S[/size]的作用机理[/size][/size]

PR PLAST S[/size]抗车辙添加剂的加入使得沥青混合料的路用性能明显提高. 与SBS改性沥青的作用原理不同，PR PLAST S是对混合料整体进行“改性”， 而不仅仅对沥青改性。PR PLAST S在干拌时直接投入拌和设备中的热骨料上，骨料的剪切力将PR PLAST S均匀地分散在沥青混合料中。其作用机理可以概括为在沥青混合料中的机械嵌挤、加筋、胶结三大作用，从而提高沥青混合料的路用性能。[/size]

机械嵌挤作用：[/size][/size]

PR PLAST S[/size]颗粒在施工过程中由于高温的作用而软化，再经过碾压后成型。这样就将添加剂的颗粒填充嵌挤到级配骨架的空隙中，限制了矿料颗粒间的相对滑动，加强了混合料之间的相互作用力，使混合料结构更加紧密，增加了沥青混合料在高温下承受荷载及抗车辙的能力。[/size]

加筋作用：[/size][/size]

当沥青混合料中片状或纤维状的 PR PLAST S 变形体达到一定体积时，这些变形体相互间搭接，缠绕在一起，形成一个立体网状结构 - PR PLAST S 变形体纤维网，将矿料颗粒牢固地限制在网络内，从而使沥青混合料整体强度提高。[/size]

胶结作用：[/size][/size]

添加剂在高温时投入沥青混合料的拌和设备中，PR PLAST S 处于粘流态，通过润湿和浸润作用，PR PLAST S均匀地包裹在矿料颗粒表面。当温度冷却后，处于弹性状态的PR PLAST S 与矿料胶结的界面具有很高的刚度和强度。 [/size]

而且作为一种高分子材料，PR PLAST S 可吸收沥青中的轻质油分，加强了沥青的粘度。提高沥青混合料的高温劲度模量。[wawa]07[/wawa][/size]

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