孔道摩阻试验指导书PDF

一、 前言

根据专桥秦沈（施）21 和专桥秦沈（施）20 的要求：“锚下控制应力系按锚口及喇叭口摩阻损失7.0%计算而得，施工中应根据实际情况进行调整”，“张拉前应根据施工规范进行摩阻试验，并根据实测结果调整张拉力”。因此，必须在前期制梁过程中二期张拉时进行孔道摩阻试验，以准确确定控制应力。

详细内容见下面附件：