武广客运专线武汉至花都工程[/size]JL2[/size]标[/size]CFG[/size]桩监理实施细则[/size][/size]

水泥粉煤灰碎石桩（[/size]Cement

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Gravel

Pile[/size]）简称[/size]CFG[/size]，是近年发展起来的处理软弱地基的一种方法。它是在碎石桩基础上掺入适量石屑、粉煤灰和少量水泥，加水拌和后制成具有一定强度的桩体。具有较好的技术性能和经济效果。[/size][/size]

为加强[/size]CFG[/size]桩的质量控制，使其施工质量达到设计要求，特制定本监理实施细则。[/size][/size]

1[/size]．[/size]

编制依据。[/size][/size]

1[/size]．[/size]1 [/size]武广客运专线武汉至花都工程[/size]JL2[/size]标《监理规划》[/size][/size]

1[/size]．[/size]2 [/size]客运专线铁路路基工程施工技术指南。[/size][/size]

1[/size]．[/size]3 [/size]客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行制度。[/size][/size]

1[/size]．[/size]4 [/size]武汉至广州客运专线乌龙泉至花都路基施工设计图。[/size][/size]

1[/size]．[/size]5 [/size]武广铁路客运专线站前线下工程施工设计规定（强制性标准）[/size][/size]

2[/size]．[/size] CFG[/size]桩的特点。[/size][/size]

2[/size]．[/size]1 CFG[/size]桩不需要排泥浆，不污染周围环境，施工工艺简单，成桩速度快。[/size][/size]

2[/size]．[/size]2 CFG[/size]桩的混合材料，具有一定的粘结强度和良好的和易性，使其在钻管内软滑不易离析、泌氺，容易保证桩身质量。[/size][/size]

2[/size]．[/size]3 CFG[/size]桩复合地基承载力提高幅度大，沉降量小，加固软土地基效果显著，具有较广泛的适应性。[/size][/size]

2[/size]．[/size]4 [/size]由于粉煤灰不断发生水化反应，使桩身混合料的后期强度增长较大，这对[/size]CFG[/size]桩承受上部荷载有了可靠的保证。[/size][/size]

2[/size]．[/size]5 CFG[/size]桩体内不设钢筋笼，可节约大量钢材：桩身混合料，可就地取材，从而大大降低了工程造价。[/size][/size]

3[/size]．[/size]CFG[/size]桩的混合料、原材料的要求。[/size][/size]

3[/size]．[/size]1 [/size]粉煤灰。[/size]CFG[/size]桩一般使用[/size]II[/size]、[/size]III[/size]级粉煤灰。[/size][/size]

3[/size]．[/size]2 [/size]碎石。粒径[/size]5mm~25mm[/size]、[/size]5mm~31.5mm[/size]，含泥量部大于[/size]2[/size]％。[/size]

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