摘要：针对沙河大桥病害机理，对其加固设计方案加以介绍，认为有粘结预应力桥梁的加固方式既能起到增大截面尺寸的加固效果，又具有一般体外预应力提高承载能力的作用。同时，使用最新颁布的《桥梁加固设计规范》（JTG/T  J22-2008）对该加固方式进行的理论计算，可为桥梁的加固设计与计算提供有益的技术资料。
　　关键词：T梁桥；后张有粘结；预应力；裂缝宽度
20m  Simple-supported  T  Beam  Post-tensioning  Prestress  Concrete  with  Bond  Reinforcement  Calculation  Analysis
ZHANG  Pu （Hebei  Yuanzhou  Engineering  Consulting  Co.，Ltd.，Shijiazhuang  050021，China）

1    工程概况
　　沙河大桥是京沈高速公路青龙线上一座关键性大型桥梁，该桥于2002年竣工通车。上部结构为42孔跨径为20m的普通钢筋混凝土简支T型梁桥，桥梁宽度为11.4m（净宽）+2×0.5m（防撞护栏），下部结构为双柱式墩台，钻孔灌注桩基础。设计荷载为汽车-20级，挂车-100。每孔上部横向由8片普通钢筋混凝土T梁组成，梁高130cm，中梁宽160cm，边梁宽139cm，腹板宽18cm，混凝土标号为30#；桥面横坡坡度为1.5%。