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李家湾小桥施工小结
李家湾小桥施工小结
李家湾小桥位于芳万线K35+350公桩，南北走向，全长29米、桥面净宽12米，两侧设有防撞护栏，桥梁斜高路径5.24米。该桥址原有一座板桥，后由于不堪重负桥面断裂。新桥建于原址，由宜春市公路局勘察设计院负责设计，新建桥型为矩形板桥，2孔2跨，工程总投资为28万元。2010年5月，市公路局委托我分局负责承建李家湾小桥（新建）。7月10日，我局正式开工建设，并于2010年10月18日全部竣工。现将施工情况小结如下：
一、加强管理，确保工程质量
公路小桥涵施工是个繁琐的工程，一座小桥涵的工程量并不是很大，但是程序还是和大中桥一样，在准备阶段除需要调查地形条件外，还要调查所要经过的道路情况，道路宽度、弯道半径、路面状况，以便解决挖槽机械、重型机械进场的可能性。小桥涵所需用到的材料有水泥、碎石、片石、钢筋等；所用到的机备、工具有搅拌机、发电机、模板等，这些材料得布置存放和布置上的问题要解决。我局对此予以高度重视，派出专人负责解决。并在开工前对埋在地下的钢筋砼结构物和各种管道、电缆进行详细的勘察,有地下管线处在开工前先进行刨验工作,在施工之前加以排除。
二、基底处理
施工机械进场后,我局派出测量人员放出开挖基坑边线、基顶边线。在放样时,要求施工队技术人员在旁作好记录，了解桩位及相关数据。之后采用机械配合人工开挖的方式开挖基坑。先用机械开挖至距离基底20～30cm后,再用人工开挖至设计基底标高,开挖放坡并对基坑底进行清除脏乱等东西后平整处理,保证无淤泥及杂物。由试验人员进行基地承载力试验,密实度达到了设计要求。
三、台身钢筋绑扎
在钢筋绑扎钢筋时认真校对图纸,根据图纸校确定钢筋品种、规格、数量,由测量人员给出桥涵钢筋位置和高程,对桥涵钢筋进行绑扎,钢筋骨架完成后,检测钢筋骨架尺寸,严格控制钢筋与模板间距,满足规范[/color]及设计要求。
四、模板的加工与安装
桥涵模板是施工的一个关键点,既影响到水泥混凝土的质量,又影响到构造物的外观。我们在钢筋绑扎完毕后,将预先组拼成型的模板吊装到位,模板使用前做到除锈、涂脱模剂,支模前将支承部位顶面的模板底座处用水平尺和砂浆找平,以保证模板的垂直度,防止桥涵根部砼出现烂根现象。
五、砼施工
砼施工前在台身模板与基础交接处以砂浆堵漏,防止振捣时发生漏浆,砂浆量确保充塞密实。尤其注重对水泥混凝土的施工配合比严防出现蜂窝麻面现象。在浇筑砼时更是用插入式振捣器分层振捣,砼浇筑自由下落高度严格控制小于１m,防止发生离析,并在拆模后台身砼洒水并缠绕塑料薄膜或麻袋进行养护,同时在拆模时注意保护砼棱角及表面确保了砼外观质量优良。
六、结束语
任何指导实践的理论都是从实践中来的,这就是“实践—理论一实践”的过程,我们在李家湾小桥施工过程中充分做到在保证质量安全得前提下，不断得探索施工的新方法和新工艺的使用,使我们得桥涵施工技术有一个新得发展，确保了李家湾桥梁建设的工程质量和施工进度。万载老叶二0一年十一月三日
公安备案号：61019002001626
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