黄颂昌副总工交通部公路科学研究院
报告主要内容
一、冷补料应用概况
二、 组成和性能评价
三、 生产和施工工艺
四、工程应用
路面坑槽修补：
◆ 热补法－热拌沥青混合料
◆ 冷补法－冷补沥青混合料

冷补法－冷补沥青混合料
◆ 乳化沥青混合料
◆ 稀释沥青混合料

冷补法－冷补沥青混合料
乳化沥青混合料
◆ 施工便捷
◆ 拌和后不能储存
◆ 在气温 5℃以上施工
◆ 雨雪天气不能施工
稀释沥青混合料
◆ 可及时修补、施工便捷，
◆ 材料可储存时间长（半年 -2年），
◆ 可全天候修补，不受低温、雨雪等天气的影响
国外研究和应用情况30~50年代：前美国、苏联等国家为实现冬季沥青路面的简易快速修补，对冷补沥青混合料技术开展了研究和应用80~90年代：美国、英国、日本等国家对冷补沥青混合料进行了系统研究，成功地研制出了冷补料产品，实现了大规模的商品化生产.
        国内研究和应用情况90年代初国内开始研究开发◆小规模的生产和坑槽修补试验，◆研究不够系统，没有形成规模化的生产和应用。
    国内研究和应用情况现在国内已有多家冷补料生产供应商进口产品◆总体使用效果较好◆价格较高、质量不稳定国产产品没有解决施工和易性和路用耐久性的矛盾◆或者太硬，在低温条件下无法正常施工◆或者使用寿命过短，经不起雨水的考验
    国内研究和应用情况面对路面坑槽修补的需求与冷补材料技术总体的落后现状◆迫切需要研究冷补沥青混合料技术，指导高性能冷补料的生产和施工◆迫切需要制定冷补沥青混合料的技术标准，评价冷补料的产品性能◆迫切需要开发具有自主知识产权的高性能冷补料，提高产品质量、降低产品价格

    国内研究和应用情况06年起，交通部公路科学研究院等单位依托交通部西部科技项目《高性能预拌冷补沥青混合料的研制和应用技术研究》，对冷补沥青混合料技术进行了系统研究。