山西省高速公路管理局 山西晋北高速公路养护有限公司 
主要内容 
• 公司简介 
• 微表处推广情况 
• 日常施工中的一些主要做法 
• 主要试验手段 
• 现场施工过程 
• 实践效果 
• 对微表处一点的认识 
• 发展目标 
05年，在认真总结多年来在太旧、原太、晋阳等多条高速公路管养方面经验的基础上，开始对新建成的大运高速路面日常病害进行跟踪和记录，通过大量的病害数据分析，发现地处北方重载交通密集、雨季水毁、冬季冻胀是造成高速公路普遍病害的主要成因。“水”的问题引起了省高管局有关领导的高度重视，于是他们开始寻找一种能有效预防水毁病害的养护新手段。经过几个月的调查研究，在掌握了国内外关于预防性养护发展前沿理论的基础上，在充分分析和比较了几种预防性养护手段的应用特点后，大家一致认为技术含量较高、路用性能优良且应用简便易行的微表处养护工艺比较适合山西的地域特点和交通特性，可以普遍推广。 

山西的省情、路情及微表处的推广背景 
山西省公路病害的主要原因：重载交通居多 
路面水损，车辙严重 
冬季冻胀，春季冻融明显 
微表处的特点：防治及时，病害扩散范围小 
“封水”效果明显 
良好的抗滑性 
改善原有路面平整度 
施工效率高，综合成本低 

在日常微表处施工中注意的一些问题 
三、设备的标定（基于下列因素的改变） 
Ø施工摊铺超过一定工程量 
Ø现场环境发生变化 
Ø现场用料（任意一种）发生变化 
Ø现场操作人员发生变化 
Ø设备经过调试或修理 
四、现场预拌和试验 
现场预拌和有利于： 
Ø 1、充分验证到场材料、路面环境、设备状况 
Ø 2、保障操作人员对自身操作习惯、实践认知程度有充分的了解和把握。 
Ø 3、验证试验配比（最佳用油、用水量 

六、针对不同设备、不同操作习惯的人员，摊铺起步、收尾时的工作面处理u注意克服生料、拥包、流浆、裂缝、麻面 
等人为缺陷，努力达到人机合一的默契配合 

七、纵、横向接缝的处理 
Ø纵接缝边缘走向顺直、自然、连续、流畅 
Ø纵缝对接紧密、顺直，无露白、无搭接 
Ø纵缝尽可能置于标线位置 
Ø横缝搭接注意厚度过渡和稠度配合 
Ø横缝对接紧密、顺直，无露白、无搭接 
Ø横缝起步、收尾注意配合设备定序情况 

八、伸缩缝处施工 
• 注意保护原缝间隙，不要将稀浆混合料灌入缝内 
• 近缝摊铺逐渐压薄，远缝摊铺逐渐恢复设计厚度，或者预先沿缝体边缘横向铣刨一定宽度和厚度，减缓缝体冲击荷载 

九、降低行车噪音的措施 
Ø ①根据路面实际状况，适时调整级配 
Ø ②通过拖布进行二次拖平，除去表层大料 
Ø ③合理掌握碾压时间 

施工过程中注意事项 
①路况调查，设备标定 
②检查骨料砂当量、筛分、拌合试验、含水量、沥青固含量。 
③考虑因素：气温、湿度、雨天、风力 
④路面清扫 
⑤设备起步和收尾车速的控制，摊铺箱的厚度调整 
⑥过伸缩缝厚度的调整 
⑦纵横坡摊铺箱螺旋转向的调整 
⑧用水量控制 
⑨边线的处理 
⑩横向接缝的处理 

对微表处的一些认识 
• 防止及时，病害扩散范围小，总体路用性能和技术状况衰减平和； 
• 综合成本低，高速公路运营效益显著； 
• 施工效率高，高速公路通行效率提升； 
• 工作面美观实用，行车视觉良好； 
• “封水”效果明显，水毁病害发展周期延长，总体路况水平提高； 
• 路面摩擦系数提高，车辆有效刹车距离大大缩短，侧向滑行更小，行车安全性提高。