bjzhangshuai

发表于2011/10/21 15:46:19

“鑫玛”沥青路面再生封面料
“鑫玛”沥青封面料是一种陶土和乳化沥青组成的封面料，并加入特殊表面活化剂以形成超强的粘结能力和持久性。该产品在施工现场需加兑骨料形成防滑面层。在过去的三十多年中，全球50多个国家使用了这种养护封面料。无数次的考验，各种恶劣条件下运营，实际效果表明沥青封面料产品是能够经得住时间和困难考验的。
“鑫玛”沥青封面料是一种性能优良的沥青路面养护封面料，它可以有效地填补由于雨水侵蚀，机油及融雪剂腐蚀，以及车辆超负荷载重所引起的初期表面的细小裂缝，并渗透至路面裂缝深处防止裂缝进一步扩大，在填补这些裂缝的过程中，不但可以有效的对路面沥青油性基质进行补给并激活已经严重老化的沥青分子，降低路面的硬化程度，还可以解决由于沥青的流失而导致的各种病害。在不降低摩擦系数及其它性能的情况下，更能固锁住已经散落和松动的骨料，防止骨料脱落，有效的避免由于骨料脱落所导致的加快路面破损。
“鑫玛”沥青封面料通过对其中添加剂的调整，可以有效提高冬季地表温度，有利于积雪快速融化，而且通过骨料形成的纹理将雨水有效地排出，不会导致路面的积水。由于产品制造完全遵循环保要求，采用水溶剂材料，所以能够与沥青完美结合，不会因热胀冷缩产生新的裂缝。
“鑫玛”沥青封面料具有如下优点：
1）具有良好的粘合性，并补充损失掉的沥青并粘接坚牢，小裂缝自然填充修复功能
2）有效的阻止雨水对路面的破坏，防止路面氧化、碎石流失、裂缝情况等情况继续发生。
3）无需预热，施工简便，开放交通时间快。
4）提高地表温度，促进冰雪融化。
5）无刺激性气体产生，是水基且对环境无害的环保产品。
6）延迟路面的损坏，使道路保持良好状态，维持或改善路面现有的行车条件
7）通过延长原有路面的使用寿命来推迟大修时间，减少费用，取得经济效益，降低路面养护的成本。 
施工工艺
沥青道路封面料要求用压力喷洒设备施用。压力喷洒设备要能够喷洒含有砂子的封面料，并具有连续搅拌能力以保持施工过程中封面料均匀一致。
沥青道路封面料的涂布率通常为0.43-0.52 kg/m2（每层），并会因路面条件不同而有所差异。
在高交通流量区域如出入口等，可以施用二层封面料。并且施用后可以达到最佳效果并增进耐久性。
施工注意事项：路面施工时路面及大气温度不得低于10℃，并且在施工后24小时之内温度不得低于10℃度。新铺设的沥青路面要在良好的气候条件下待至4周后方可施用封面料。
开放交通时间通常每遍干燥的时间为2-4小时（根据天气状况决定），在第一遍干燥后，方可进行第二遍施工。
                                               咨询电话:18210425646  张帅

bjzhangshuai

发表于2011/10/21 15:44:44

鑫玛抗车辙剂
“鑫玛”抗车辙剂是由多种高分子聚合物组成的新型沥青混合料添加剂，它通过集料表面的增粘、加筋、填充以及沥青改性、弹性恢复等多重作用面大幅提高沥青混合料的高温稳定性，并改善混合料的水稳定性和低温抗裂性。经大量工程实践证明，添加抗车辙剂是目前解决沥青路面车辙现象最经济、最实用、最有效的途径之一。
“鑫玛”抗车辙剂的物化特性
“鑫玛”抗车辙剂呈黑色、固体、颗粒状、无异味、不刺激皮肤、易保存、不变质。
“鑫玛”抗车辙剂基本特性
项目    招标
密度（g/cm3)    0.98
熔点（℃）    ≥155
聚合物含量（%）    ≥95
粒径(mm)    <3
“鑫玛”抗车辙剂产品功能特点及优势
优越的性能
    在沥青混合料中掺加0.3%—0.5%的“鑫玛”抗车辙剂后可以使路面的高温抗车辙能国提高数倍并改善水稳定性能，提高低温抗裂性能。
性价比高
    改性工艺简单，不同于改性沥青，“鑫玛”抗车辙剂是对混合料进行改性，添加方法容易控制，混合料质量能够得到保证，不需添加专用沥青改性设备，有效避免了存储离析等问题，节约能源，降低成本。
广泛的适用性
    适用于任何沥青和石料，适用于各类型沥青混合料中，不影响设计配合比，无需改变技术和设备条件，对现场工艺要求低。
使用简便安全
    可人工或机械投放，实现了随用随加，存储运输方便，在拌和、摊铺及碾压过程中，无需对设备进行任何添加、更改。
良好的环保性能
    在生产和接触过程中均不会对人体产生危害，在加工和使用过程中不产生任何有害气体排放。
同产品相比
    拌和均匀性更好、分散性更优，最少的添加量，能够起到最大效果。
“鑫玛”抗车辙剂的作用原理
集料增粘作用
    “鑫玛”抗车辙剂拌和时首先与集料干拌，部分熔融于集料表面，提高了集料的粘结性，相当于对集料进行了改性。
沥青改性作用
    “鑫玛”抗车辙剂在拌和、运输过程中，部分溶解或溶胀于沥青中，形成胶结作用，从而达到提高软化点温度、增加粘度、降低热敏性等沥青改性的作用。
纤维加筋作用
   “鑫玛”聚合特形成的微结晶区具有相当的劲度，它在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维，在集料骨架内搭桥交联形成纤维加筋作用，由于聚合物纤维的存在，它在胶结料中形成网状，加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性。
变形恢复作用
   “鑫玛”抗车辙剂含有弹性成分，在较高温度时具有使路面的变形部分弹性恢复的功能，因而降低了沥青路面早期永久变形现象。
“鑫玛”抗车辙剂用量
    沥青混合料重量的0.3%-0.5%，重载特殊路段掺加比例可适当增加。
“鑫玛”抗车辙剂的性能指标参照表
混合料类型    车辙试验对稳定度技     术要求（次/mm)    冻融劈裂试验的残留强度比（%）    低温弯曲试验破坏应变（με）
基质沥青混合料    1020    79.4    2435
SBS改性沥青混合料    3715    87.1    3312
SMA改性沥青混合料    4890    89.3    3270
添加“鑫玛”抗车辙剂混合料    11254    94.8    3190（可根据需求调高）
技术规范要求    ≥2800（夏炎热区）    80，75（湿润区）    ≥3000，2600（冬严寒区）
“鑫玛”抗车辙剂的作用方法
室内试验方法
石料加热温度：190℃-200℃
沥青加热温度：按规范执行（根据沥青种类确定）
加入“鑫玛”后干拌时间：5分钟，以拌均匀为主；
加入沥青后搅拌时间：3-5分钟。
工业生产方法
石料加热温度：180℃-190℃；
沥青加热温度：按规范执行；
加料顺序和拌和时间为：集料-“鑫玛”抗车辙剂-矿粉-沥青，在集料干拌时，按剂量加入“鑫玛”抗车辙剂，并延长干拌时间10秒，温拌35秒；
其它程序：按规范执行
                                                                 
                                                                                                                                         联系人：张帅18210425646

bjzhangshuai

发表于2011/10/21 15:43:36

“鑫玛”基层抗裂贴
    抗裂贴是一种优质的道路高分子聚合物改性材料，并复合了高强胎基和耐高温织物，对道路反射裂缝具有良好的防治作用，并具有防水效能。 抗裂贴(主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基层的新建和养护工程。抗裂贴具有很高的抗拉强度，很好的韧性和表面钻度，适用于路面基层(含水泥稳定碎石、水泥混凝土及其他半刚性或刚性结构)可防止由于温度影响及垂直荷载引起的裂缝反射到面层。由于抗裂贴表面有高粘度材料，可直接与基层的表面粘结，因为基层裂缝处的水平或垂直应力较为集中，使用抗裂贴的宽度一般为150mm 以上，长度应根据缝长确定。
  ▲优点 
  抗裂贴克服了单纯使用土工布、玻璃纤维格栅抗裂而造成的界面性，这种界面性影响到沥青面层的受力状况，影响了抗裂能力；又克服了用土工布、玻璃纤维格栅在摊铺过程中造成推移、折叠，影响了上下结构层粘连，对仅使用沥青基应力吸收膜，只能吸收应力而不能抵抗余应力、分散应力，抗裂贴给予了很好的解决方案，这种独特的结构，使抗裂贴在防止裂缝的同时，对防水下渗有独特的效果，特别对于路面冻裂后对冰水下渗，具有良好的低温性。  
  ▲宽度选择 
  24cm 建议在裂缝周围无龟裂或其它无损坏的纵／横向裂（接）缝（宽度为1-3mm）使用。 
  32cm 建议在沥青路面和水泥路面、特别是纵／横向裂（接）缝（宽度为3-5mm）、不规则裂缝、轻度龟裂表面、冷接缝和不同的路面材料（沥青／水泥）间的接缝处使用。 
  48cm（96cm） 建议在沥青和水泥表面已经修补或灌缝等处理过的路段的裂（接）缝、严重的龟裂或损坏的区域、以及桥面铺装的预养护处理等等。
也可根据缝宽及抗裂需要现场剪切或拼接，也可按使用单位要求定制。
          
  ▲原理 
  力学效应：高分子聚合物材料作为一个应力吸收膜，可增大基层内垂直裂缝沿界面向水平方向发展的可能性，从而延缓裂缝反射到路表的时间。 
  桥联作用：裂缝进入沥青混凝土面层后，土工合成材料以及耐高温织物双层桥联作用使开裂断面具有一定的抗拉能力，减少裂缝张开变形，降低裂缝尖端的拉应力集中。 
  嵌锁咬合作用：提高开裂断面抗剪切传荷能力。沥青基的高分子材料具有一定的低温性，可使材料在低温时保持形状不发生变化，并且具有良好的防水效果，防止路表开裂后水的下渗
1、操作简便--在处理基层裂缝时除其他必要的工序外比土工布（需两面刷乳化沥青）的功效更高。
2、施工速度快--由于抗裂贴操作极为方便，与传统的裂缝处理工艺相比大大提高了工效。同时也提高了经济效益。
3、质量可靠--对于基层出现的反射裂缝传统的方式是挖补处理，往往只可保持1-3个月。数月之后面层的反射裂缝数量和宽度将会成倍增加。由于抗裂贴具有良好的钻结力和抗拉强度，耐老化、耐高温、低温不脆裂、耐水、抗潮湿、耐腐蚀等优良的物理化学性能，使得裂缝处不在进水，不需挖补即可有效缓解裂缝的发展，保持路面的平整。
4、安全环保--抗裂贴主要由高分子材料构成，化学性质稳定，不易发生化学反应，对人体无毒害。
功能特性：
1、 粘接牢固不易脱落。       2、 良好的高低温性能。         3、 无材料浪费。
4、 极具特色的“自愈”功能，能自行愈合较小的穿剌破损，可自动填塞愈合较小的裂缝
5、 抗撕裂强度高，耐久性优良，能有效阻止裂缝再扩张。 能有效对放射性裂缝及分叉裂缝进行处理。
6、 施工方便。无须任何设备，只需要一部小型车两个人就可以是施工。施工人员也不用专业培训。
7、 防水效果极佳，由于其低温柔性好、粘接力大，贴接压实后形成永久性无缝隙的粘接层，使雨水不能进入基层裂缝。
   高分子抗裂贴的作用机理 
（1）应力吸收及抗开裂。高分子抗裂贴在沥青面层中，能够将车轮接触的下面层压力和轮载边缘以外区域受到的应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，使此处应力逐步减小，减少应力集中对沥青面层的破坏，从而有效地延长路面的寿命。
（2）整体的稳定性。高分子抗裂贴凭借其良好的抗拉强度及粘接性可以将下层裂缝两侧连接起来，形成75mm-100mm宽的绝对的整体防护层。
（3）较好的抗低温开裂。由于高分子抗裂贴具有较强的抗拉强度。其在沥青基层中的应用，可以提高基层的横向拉伸强度、抵抗较大的拉应力而不至于破坏。即使局部区域产生裂纹，在裂纹处的应力集中，经高分子抗裂贴的传递而消失，裂纹也不会发展到面层而破坏路面。
抗 裂 贴 施 工 工 艺
1、使用电动刷子、吹风机对选择使用抗裂贴的裂（接）缝进行清洁处理，裂缝表面须平整（宽度大于5mm的裂缝须先灌注高分子密封胶），无大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物；如有较大坑槽，必须填补。
2、将抗裂贴背面的隔离纸张揭去，无粘性物面朝上，以裂（接）缝为中心线将抗裂贴平整地贴在路面上。气温低于0℃时需先刷胶或者火烤，再粘贴。
3、如遇不规则的裂（接）缝，可用裁纸刀或剪刀将抗裂贴切断，按裂（接）缝的走向跟踪粘贴。但在抗裂贴与抗裂贴的结合处，要形成50-60mm的重叠。
4、用滚筒用力碾压，将抗裂贴熨贴至地面，以确保抗裂贴同路面结合成为一体，不能有气泡、皱褶。
5、在基层粘抗裂贴的施工完成后，尽量将完工的路面保护起来，避免对抗裂贴表面的污染和破坏。
6、喷洒粘层油，罩面层混合料。上涂层在铺设热沥青混合料时，高强度织物（耐高温）不会发生高温变形，高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出，与其粘结非常好。下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的稳定性确保了整个抗裂贴具有的抗裂防水要求。
注：在东北、西北寒冷或温差大的地区，最好是喷洒过粘层油后（乳化沥青要等破乳后）再粘贴抗裂贴
                                                                                                                                                                                                                          咨询电话：张帅  18210425646     
          

bjzhangshuai

发表于2011/10/21 15:42:46

沥青乳化剂DVAP BIT AM-77
产品说明
本品为快裂阳离子型沥青乳化剂。
产品规格
外观, 25℃                    淡黄色粘稠液体
固含量，% （2HRS@105℃）        87-91
密度，25℃（Kg/m3）           910-930
闪点，℃                        ＞100
沥青乳化剂典型配方
配方（以质量计）    沥青/改性沥青 ％    乳化剂  ％    水 ％    皂液pH值
普通乳化沥青    50-55    0.20-0.35    50-45    2.0
SBR胶乳乳化沥青    50-55    0.30-0.40    50-45    2.0
SBS改性乳化沥青    50-55    0.50-0.80    50-45    2.0
沥青乳化剂使用方法
首先将沥青加入加热釜内加热熔化，脱水，除去杂质后于135-140℃下保温备用（SBS改性沥青时，温度应加热到165℃-175℃），另将一定量的水加入乳化剂水溶液配置釜内，加热升至55-60℃，按比例加入乳化剂，搅拌均匀后，加入盐酸，调节pH值至2.0-4.0.将上述所配制的基质沥青和乳化剂水溶液按要求同时加入胶体磨，即可得到阳离子型乳化沥青。
注：生产SBR胶乳乳化沥青时，一般是将乳化剂和胶乳分别按比例加入水中，配成皂液，其他操作步骤同上。 

标准应用
DVAP BIT AM-77是快裂阳离子型沥青乳化剂，制备的乳化沥青具有高粘性特征，用作普通粘层油、改性粘层油、碎石封层和超薄磨耗层等施工工艺。DVAP BIT AM-77在使用之前，必须用盐酸中和，适合于连续化乳化沥青生产设备和批量生产设备。
包装和储存
DVAP BIT AM-77包装为180公斤塑料桶，化学性质稳定，保质期2年。密封储存在干燥、通风的地方，远离阳光、强酸和氧化物。推荐储存温度在0—40℃。
沥青乳化剂  DVAP BIT AM-90A
产品说明
DVAP BIT AM-90A是慢裂中凝型阳离子沥青乳化剂。
产品规格
外观25℃                   深黄色粘稠液体
密度（g/cm3）25℃              1.00-1.10
粘度(cps) 23℃                  650-730
固含量                            37±2％
溶解性                           水中溶解                 
沥青乳化剂典型配方
典型配方    以质量计
沥青（％）    50-62
乳化剂（％）    1.2-2.5
水（％）    50-38
沥青乳化剂使用方法
首先将沥青加入加热釜内加热熔化、脱水，除去杂质后于135-140℃下保温备用，另将一定量的水加入乳化剂水溶液配置釜内，加热升至55-60℃，按比例加入乳化剂，搅拌均匀后，将上述所配制的基质沥青和乳化剂水溶液按要求同时加入胶体磨，即可得到阳离子乳化沥青。
标准应用
DVAP BIT AM-90A是慢裂中凝型阳离子沥青乳化剂，广泛应用于道路预防性养护冷再生和冷拌和乳化沥青，及普通稀浆封层、改性稀浆封层施工中。具有与与大多数集料有充分的拌和时间和很好的黏附性，且比一般的稀浆封层乳化剂，上强度快等优点。
存储
通常在室温下保存，保持通风良好，防止日光暴晒，在使用前晃动或搅动以使均匀。
沥青乳化剂  DVAP BIT AM-90B
产品说明
DVAP BIT AM-90B是慢裂快凝型阳离子沥青乳化剂。
产品规格
外观25℃                   深褐色粘稠液体
密度（g/cm3）25℃              1.00-1.10
粘度(cps) 23℃                  650-730
固含量                            40±2％
溶解性                           温水中溶解                 
沥青乳化剂典型配方
典型配方    以质量计
沥青（％）    50-62
乳化剂（％）    1.4-2.5
水（％）    50-38
沥青乳化剂使用方法
首先将沥青加入加热釜内加热熔化、脱水，除去杂质后于135-140℃下保温备用，另将一定量的水加入乳化剂水溶液配置釜内，加热升至55-60℃，按比例加入乳化剂，搅拌均匀后，将上述所配制的基质沥青和乳化剂水溶液按要求同时加入胶体磨，即可得到阳离子乳化沥青。
注：根据实际使用情况，可能需要配合雅美路业AM-66使用，具体请咨询雅美路业实验室。
标准应用
DVAP BIT AM-90B是慢裂快凝型阳离子沥青乳化剂，广泛应用于道路预防性养护微表处施工中。具有与石料的拌和适应好，对ES-1级配石料表面的覆盖率高，石料表面覆盖均匀，黑亮，上强度快等优点。
存储
通常在室温下保存，保持通风良好，防止日光暴晒，在使用前晃动或搅动以使均匀。
沥青乳化剂 DVAP BIT AM-99
产品说明
DVAP BIT AM-99是阳离子慢裂慢凝型沥青乳化剂。
产品规格
外观 25℃                      黑色粘稠液体
pH (10%水溶液)                 8.0-10.0
溶解性                         水中溶解
沥青乳化剂典型配方
典型配方    （以质量计）
沥青（%）    50－65
乳化剂（%）    1.5－2.5
水（%）    加至100
沥青乳化剂使用方法
首先将沥青加入加热釜内加热熔化，脱水，除去杂质后于135-140℃下保温备用，另将一定量的水加入乳化剂水溶液配置釜内，比例加入乳化剂，搅拌均匀后，加入盐酸，调节pH值至2.0-3.0左右，加热升至55-60℃，将上述所配制的基质沥青和乳化剂水溶液按要求同时加入胶体磨，即可得到阳离子型乳化沥青。
注：根据实际使用情况，可能需要配合雅美路业AM-99A使用，具体请咨询雅美路业实验室。
标准应用
DVAP BIT AM-99具有优异的乳化性能：乳化效率高，适应性广，能够乳化不同产地的基质沥青和改性沥青，各项性能指标均符合ASTM标准，乳液稳定，存储时间长。与大多数集料有良好的拌和性能和黏附性能。应用与CA砂浆、高渗透透层油、厂地冷再生、冷拌和乳化沥青。
包装和存储
DVAP BIT AM-99包装在聚乙烯塑料桶，化学性质稳定。保质期2年。通常在室温下保存，保持通风良好，防止日光曝晒。在使用前晃动或搅动以使均匀
                                               


                                              联系人：张 帅  18210425646  
                                                                   

bjzhangshuai

发表于2011/10/21 15:41:51

天然岩沥青改性剂
随着我国高等级公路建设的迅猛发展，交通量的不断增大，车辆趋于大型化和重载化，对道路的耐久性及使用功能提出了新的要求。目前，沥青路面普遍采用聚合物改性沥青，通过改善沥青的高低温性能及与集料的粘结性能，来提高沥青路面的高温稳定性、低温抗裂性及抗水损害能力。
在普通道路石油沥青中加入天然沥青也是常见的改性方法，由于天然沥青常年与自然环境共存，性质特别稳定，且通常具有非常优良的路用性能。使用天然改性沥青铺筑的沥青路面，具有高使用寿命、高稳定性、高抗水损与很强的耐微生物侵蚀的能力，可显著改善和提高沥青路面综合性能。
世界上最大的天然沥青矿  性价比突出的优良改性剂
新版《公路沥青路面施工技术规范》鼓励使用的新材料  
产品功能特点
1耐高温，抗车辙 能力强
天然岩沥青改性剂中含有的天然沥青软化点非常高，一般在160～175℃，故利用其制造的改性沥青软化点也显著提高，其改性沥青混合料具有非常优良的高温性能，能显著提高路面的抗车辙能力。
2含氮量高，抗水损坏能力强
天然岩沥青改性剂中含有的天然沥青含氮量高，较普通沥青高达几十倍，且氮元素以官能团形式存在，这种存在形式使沥青粘度增大，抗氧化性增强，特别是与集料的粘附性及抗剥离性得到明显改善。与有机胺类抗剥离剂相比，其抗水损坏能力更加稳定而耐久。
3抗老化能力强，耐候性好
天然岩沥青常年与自然环境共存，性质特别稳定，有很强的抗微生物侵蚀作用，并可在自由表面形成致密光亮的保护膜。添加天然岩沥青能极大改善普通沥青的抗紫外线能力，这将会提高沥青路面的耐久性，减缓沥青老化速度，从而延长道路使用寿命。
4不含蜡，可以改善高含蜡沥青的品质
天然岩沥青在原油状态下并非不含蜡，只是在地壳中长期与各种条件作用下，使蜡含量急剧降低，并转化成其他形式存在。当它加入到普通沥青中，会把这种特性在重组中一定程度地遗传给基础沥青，进而降低蜡在沥青中的危害。如在一些含蜡量较高的沥青中掺加布敦岩沥青，将会降低沥青中蜡含量，提高沥青路面的路用性能。
天然岩沥青改性剂的应用优势
1.由天然岩沥青改性得到的沥青不离析、质量更稳定
与SBS等改性沥青相比，天然岩沥青是石油基的固体，具有与沥青相近的化学结构，其与基质沥青之间有着非常好的配伍性，改性后不离析、沥青性质更稳定。另外，布敦岩沥青中矿物质的主要成分是石灰岩，不仅细度很细，而且具有相当好的吸收沥青的能力，可加强沥青与集料的粘附性的作用。因此，岩沥青对基质沥青的改性属于物理改性，能够取得优良的使用效果。
2.高性价比
改性工艺简单，不同于SBS改性沥青，添加方法容易控制，混合料质量能够得到保证，不需添加专用沥青改性设备，有效避免了沥青老化、存储离析等问题，另外，天然岩沥青改性剂本身含有优质天然沥青和优质天然矿物质成份（经分析：碳酸钙含量为50%左右，呈碱性，具有优良的沥青吸收性能和抗剥离性能，是优良的天然矿粉），可替代部分沥青混合料中沥青和矿料的掺加量，以四.3章节实例说明AC-13 型基质沥青混合料的最佳油石比为4.8%，可以计算出基质混合料的沥青用量为4.8/(100+4.8)=4.58%。也就是说，天改性混合料节省了基质沥青的用量，为4.58%-3.75%=0.83%；相对于基质沥青混合料的沥青用量，节省的比例为0.83%/4.58%=18%。同样，中含有的优质天然矿物质，能够节省生产混合料所需的矿粉，在材料价格不断上涨的今天，可有效节约能源，降低成本。
3.使用简便安全
可人工或机械投放，实现了随用随加，存储运输方便，在拌和、摊铺及碾压过程中，无需对设备进行任何添加、更改；
4.良好的环保性能
在加工和使用过程中不产生任何有害气体排放；
5.同产品相比
天然沥青含量高、颗粒均匀、拌和均匀性更好、分散性更优、质量更稳定。
天然岩沥青改性剂的应用层位、范围
1.应用层位
对于3层沥青混凝土结构层组成的沥青路面，天然岩沥青优先在中面层使用；对于2层沥青混凝土组成的沥青路面，天然岩沥青优先在上面层使用。在路面结构设计或验算分析中天然岩沥青改性混合料的路面结构设计参数应通过实际试验测定。
2.应用范围
◆ 公路：高速公路及高等级公路，特别适用于高温地区、重交通路段及长大纵坡路段；
◆ 市政道路：市政干道、公交车道等，特别适用于快速公交专用道、十字路口和公交车站； 
◆ 机场工程：机场跑道、停机坪；
◆ 其它：码头道路、重载工业区道路等。
天然岩沥青改性剂的掺量及使用方法
1．推荐设计用量：沥青混合料质量的3%。（可根据实际情况进行调整）
2．天然岩沥青改性混合料设计要求
天然岩沥青改性混合料的设计技术要求应满足下表要求，其中反映沥青混合料抗车辙性能的动稳定度指标、反映低温抗裂性能的弯曲试验破坏应变指标，则根据工程项目的交通荷载、气候条件等情况进行适当调整。
天然岩沥青改性混合料技术性能要求
试验项目    单 位    技术要求    备 注
马歇尔试件击实次数    次    75    
马歇尔试验稳定度，  不小于    KN    8.0    
马歇尔试验流值    mm    1.5～4.0    
残留稳定度，      不小于    %    80    
冻融劈裂强度比，  不小于    %    80    
动稳定度，        不小于    次/mm    1800～2800    根据气候条件
弯曲试验破坏应变，不小于    µε    2500～3000    根据气候条件
渗水系数，        不大于    ml/min    120    
注：体积指标设计要求按现行技术规范
天然岩沥青改性混合料抗车辙性能要求
气候条件    夏炎热区    夏热区    夏凉区
动稳定度（次/mm）    2800    2400    1800
天然岩沥青改性混合料低温弯曲试验破坏应变技术要求
气候条件    冬寒区    冬冷区    冬温区
破坏应变（µε）    2800    2500    2500
AC-13C型基质沥青混合料和改性沥青混合料性能对比表
试 验 项 目    单位    70#沥青    加天然岩沥青    技术规范要求
残留稳定度    ％    85    92.7    ≥85/80（湿润区）
动稳定度    次/mm    1100    3983    ≥2800（夏炎热区）
冻融劈裂强度比    ％    78    87.2    ≥80/75（湿润区）
破坏应变        2550    3499    ≥3000/2600（冬严寒区）
改性沥青混合料与SBS改性沥青混合料技术经济性能对比
比较项目    岩沥青改性混合料    SBS改性混合料
改性工艺    简单、灵活、方便    复杂、需要严格控制温度
机械设备    不需要专门机械设备    需要专用改性沥青生产设备 
对沥青的要求    可以使用任何品牌的重交沥青    有特殊要求、配伍性
对基质沥青性能的影响    没有    高温下对沥青改性有影响
储存期限    没有储存期限    有储存期、需二次加热，需避免离析
施工方便性    无特殊要求    现场改性需要专门场地和电力等配置
质量管理    掺量可控，自动计量，随时可查    管理单位对改性剂掺量不易控制，剂量不足情况常有发生
高温性能    显著提高    提高
低温性能    提高    提高
疲劳性能    显著提高    提高
水稳性能    显著提高    不同厂家变异较大
抗老化性能    良好    需多次加热、易老化
路面的使用寿命    可以延长    可以延长
3．天然岩沥青改性混合料配合比设计方法
    改性沥青混合料配合比设计和普通改性沥青混凝土配合比设计不同。普通改性沥青混凝土配合比设计只考虑粘结料改性沥青对混合料性能的影响，而改性沥青混合料配合比设计除考虑粘结料改性沥青对混合料性能的影响以外，还需考虑天然岩沥青改性剂所含有的天然沥青和天然矿物质对混合料配合比的影响。
在试验时应根据的掺量及其中的天然沥青和矿粉的含量来等量替代基质沥青的用量和集料级配中矿粉的用量。
也就是说，与基质沥青混合料相比，混合料的油石比和沥青用量，是以基质沥青和天然沥青（不包括中的矿粉）的用量之和来计算的油石比和沥青用量。
下面以AC-13 型改性沥青混合料实例具体说明如何调整基质沥青和矿粉的用量。AC-13 型改性沥青混合料的油石比为4.8％（即沥青用量为4.6%），毛体积密度为2.328g/ cm³。在混合料中的掺量为3％，矿粉占集料的4%（即占混合料的3.82%）。为方便计算，天然岩沥青改性剂中天然沥青的含量取30％。一个车辙试件所需的沥青混合料重量为 30×30×5×2.328×1.03=10709.30 克，则天然岩沥青改性剂的用量应为10709.30×3%=321.28克，其中所含天然沥青的重量为321.28×30%=96.38，所含矿物质颗粒的重量为321.28-96.38=224.9克。所以，制备沥青混合料时，基质沥青的用量应为10709.30×4.6%-96.38=396.25克，矿粉的用量应为10709.30×3.82%-224.9=184.2 克。其他各档集料的用量无需调整。
4．室内试验方法
◆ 对于“干法”工艺，先将预热的目标级配集料加入室内试验用的小拌和机中，然后按掺配比例将天然岩沥青改性剂加入拌和锅中拌和40秒，再加入基质沥青拌和80秒，然后单独加入矿粉再拌和80秒，最后将拌制好的混合料按照压实温度进行试件的成型工作。
◆ 天然岩沥青改性混合料室内试验时的温度控制如下：
矿料加热温度：180～190℃
沥青加热温度：150～160℃
沥青混合料拌和温度：170～175℃
拌和好沥青混合料温度：165～170℃
试件击实温度：155～160℃
五、天然岩沥青改性剂的施工工艺
1．准备工作
B天然岩沥青材料的运输和储存必须做到防水；对“干法”工艺应提前试验，作到工艺稳定；进行对比试验标定燃烧法测试沥青用量的修正系数。
2．工业生产方法
l天然岩沥青改性混合料生产宜采用“干法”工艺，此法操作性强（混合料质量控制简单易行）、工艺简单（与普通沥青混合料拌和工艺基本相同，仅增加了一道投入天然岩沥青改性剂的工序），无需增加专用设备，可有效降低生产和管理维护的费用，生产成本优势明显。
2.1 当沥青混合料拌和楼存在两个矿粉仓时，可将符合质量标准的天然岩沥青改性剂提升到其中一个独立的矿粉仓中。当沥青混合料拌和楼无两个矿粉仓时，也可采用机械或人工方式将提前计量好的天然岩沥青直接投入拌和锅。但必须保证投放时机，在喷入基质沥青前通过高温矿料的剪切作用将岩沥青熔融分散。当采用人工方式投放时，应在投放口设置摄像头和投放提示铃，于控制室进行视频监控和铃声提醒，以保证投放准确和稳定，避免多投、漏投或投放时间偏差过大，投放的天然岩沥青应提前称量和分装。
2.2 按生产配合比确定各种材料的用量参数，输入控制拌和楼的计算机，设置温度、时间的工艺参数。
2.3 按如下程序拌和生产天然岩沥青改性混合料：计量好的集料先进入拌和锅，然后按掺量加入天然岩沥青改性剂，干拌时间比通常情况延长3～5 秒，以保证矿料与天然岩沥青改性剂颗粒均匀混合。干拌结束后，将基质沥青喷入进行“湿拌”，湿拌时间可延长5秒，也可保持不变。
2.4 拌和后的混合料应均匀地裹覆沥青，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，根据现场拌和效果对初定的干拌和湿拌时间进行检查和调整。
2.5 天然岩沥青改性混合料的生产温度控制如下：
矿料加热温度：180～190℃
沥青加热温度：150～160℃
拌和好的混合料温度：165～175℃
混合料运输到场温：不低于160℃
3．运输
运料车应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染，运料车到达现场后等本车混合料摊铺完后才可揭开保温篷布。到达现场时混合料温度不宜低于160℃。
为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂一层隔离剂（如植物油和水的
混合物)，不得有余液聚在车厢底部。自卸汽车运输能力比拌和能力和摊铺速度有所富余，使用15t以上自卸汽车运输。开始摊铺时排在施工现场等候卸料的运料车不少于3辆。
4．摊铺
熨采用两台摊铺机成梯队作业进行全幅摊铺，两台摊铺机相隔间距2~4m。
根据拌和机拌和能力、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度，经计算确定摊铺速度，宜控制在2.0~4.0m/min左右，保证摊铺机缓慢、均匀、连续不断地摊铺。摊铺过程中，不得出现停机待料或者随意更换摊铺速度。摊铺机应对沥青混合料进行较好地初步振实。摊铺温度与松铺厚度紧跟摊铺机测量，并予以记录，摊铺后沥青混合料温度控制宜在155℃以上，松铺系数经试铺确定。粘层如有损坏，必须在损坏部位进行人工补洒后方可施工。摊铺前摊铺机平板加热温度应在100℃以上。摊铺过程中要派人在摊铺机后巡查，如果有离析等异常现象要及时分析原因，采取措施予以处理，或暂停施工，重新进行工艺试验。当路面温度低于5℃、气温低于10℃时或大风天气时，禁止摊铺。
天然岩沥青改性混合料现场施工温度控制(单位℃)
到场温度    ≥160℃
摊铺温度    ≥155℃
初压温度    ≥150℃，紧跟摊铺机
复压温度    紧跟初压
终压温度    表面≥90℃
说明：1.气温较低或有风天气宜提高 5℃；2.内部温度使用插入式温度计（水银温度计或热电偶温度计)，表面温度以标定后的红外测温设备为准。
5．碾压
天然岩沥青混合料的粘附性较好，使用轮胎式压路机易出现粘轮问题，因此应先用钢轮压路机碾压，并紧凑安排压实，压路机紧跟摊铺设备碾压，初始碾压温度要大于150℃，然后进行复压、终压，碾压要消除表面轮迹。压实工艺组合与遍数应在试验段试铺时使用核子密度仪确定。
碾压完毕后封闭交通，待路面温度在50℃以下时可以通车。接缝处理等其他环节按现行技术规范执行。
注：此工艺、配比、施工依据交通部公路科学研究院起草的《布敦天然岩沥青路面工程应用技术指南》和《岩沥青路面工程应用技术指南》制定。
六、包装及储存
1.包装：25KG编织袋装。
2.储存：常温下避光储存，需通风防潮。
八、技术服务
以“至诚至信，锐意创新”为理念，结合国情，北京鑫玛恒通技术有限公司将为您提供最优质的产品和完善的技术服务，力求成为您最值得信赖的合作伙伴！
                                                                


                                                    咨询电话：张帅18210425646

bjzhangshuai

发表于2011/10/21 15:40:47

环保型道桥防水材料
主要性能
1、延伸性及粘结强度
该产品是由橡胶改性，其延伸性也因此符合橡胶性能，延伸性可大于800%，而且其高温剪切能力也可满足施工要求。由于该产品是阳离子沥青防水涂料和下层混凝土和黏结，不单纯是靠其胶粘性，同时还有阴阳离子互吸附凝聚在一起，因此粘结强度特别高，这样可避免刚性防水所造成的路面位移，也可防止摊铺沥青时防水层被破坏。
2、可形成无接缝的弹性防水层
该产品施工应多遍喷涂或刷涂，可以保证用料均匀、厚度一致，而且形成的是无接缝的整体弹性橡胶防水层，从而使整个防水系统保持完整性。
3、施工工艺简单、有效、环保、经济、低温柔性
该产品为水性防水涂料。无毒、无味、无环境污染、冷施工，施工工艺简单、喷涂或者刷涂均可，具有良好的社会经济效益。该产品是以多种橡胶改性，从而使其具有橡胶特有的低温柔性，根据不同配方可以在-10℃—40℃下无裂纹、断裂。
4、耐高温、抗剪切、抗碾压性能
能承受重荷载沥青摊铺机械和运输车辆的碾压。使其在160℃以上的高温下不熔化不流淌，无破损现象，并能保持防水涂膜完好。
        
二、基层要求
    基层表面应压实平整。采用水泥砂浆找平层时，必须充分养护，不得有酥松、起砂、起皮现象，应符合设计要求。混凝土面板要进行拉毛、铣刨或抛丸处理。桥面含水率不应大于15%
三、施工操作
1、基层清理完毕后，应先将阴阳角、伸缩缝、施工缝等重点部位进行处理。
2、重点部位处理完毕后按施工要求、配比涂刷底子油，以提高粘结强度和抗剪切强度。
3、底子油干后可涂刷或喷涂防水涂料。
4、防水层要符后设计标准规范，并可根据设计要求增设纤维等增强层。在摊铺沥青前可采取在防水层表面撒布细粒沥青混合料的方法做成隔离层，以防涂膜受损。
注意事项
1、使用前应将涂料搅拌均匀，气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）贮运温度5℃-35℃为宜，应选择六小时无雨雪天气施工。涂膜未干燥或未铺沥青砼前，严防踩踏或汽车行驶。防水层必须实干以后方可进行摊铺沥青，一般72小时后为佳。
性价比：环保型道桥防水涂料与传统防水卷材性价比较表
序号    项  目    性能指标
        环保型道桥防水涂料    传统防水卷材
1    每平方米造价    20-45元    40-80元
2    延伸率≥    800    40
3    50℃剪切强度≥    0.20    0.12
4    耐热度℃    160℃（低温柔度在-25℃时）    110℃（低温柔度在-25℃时）
5    低温柔性℃    -25℃无裂纹（耐高温160℃时）    -10℃无裂纹（耐高温160℃时）
6    工  效    冷施工、环保、安全， 1000-3000m2/人/工时    火烤施工、污染环境、不安全，60-100m2/人/工时
7    防水层    涂膜整体无接缝、无脱层现象    接缝多易渗漏、易形成隔离层
技术指标：产品技术指标适应范围宽广、性能优越、分别达到或超过了中华人民共和国建材行业标准（JC/T975-2005）和中华人民共和国交通行业标准（JT/T535-2004）标准技术要求。
项目    类型
    I    II
外观    搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒
固体含量,%    ≥43
延伸性/mm    无处理    ≥5.5    ≥6.0
    处理后    ≥3.5    ≥4.5
柔韧性/℃    -15±2    -20±2
    无裂痕、断裂
耐热性/℃    140±2    160±2
    无流淌和滑动
粘结性/MPa    ≥0.4
不透水性    0.3MPa、30Min不渗水
抗冻性，-20℃    20次不开裂
耐腐蚀性    耐碱（20℃）    Ca(OH)2中浸泡15d无异常
    耐盐水（20℃）    3%盐水中浸泡15d无异常
干燥性，25℃    表干    ≤4h
    实干    ≤12h
高温抗剪（60℃）/MPa    0.16
抗硌破及渗水    暴露轮碾试验（0.7MPa，100次）后，0.3MPa水压下不渗水
人工气候加速老化    外观    无滑动、流淌、滴落
    纵向拉力保持率    ≥80
    低温柔度℃    -3℃无裂纹    -10℃无裂纹
注：试件参考涂布量与施工用量相同：1.5kg/m2-2.5 kg/m2
                                                           
                                                    咨询电话：张帅   18210425646           

bjzhangshuai

发表于2011/10/21 15:39:40

水泥混凝土桥梁防腐防水剂
钢筋混凝土结构，过去、现在以及将来相当长的时期内，都是大型建筑的主要结构形式。尽管大部分钢筋混凝土结构表现出良好的长期性能与高耐久性，仍然有许多因早期钢筋锈蚀引起的混凝土结构破坏的案例。在我国已经发现许多的混凝土梁、板使用不到10年已普遍出现顺筋锈胀开裂、剥落。北京、天津等大城市的许多立交桥，也日益暴露出严重的钢筋腐蚀问题，不得不斥巨资修复。尤其在处于海洋环境与温暖气候条件下的地区，混凝土中钢筋腐蚀过程会显著增大。许多国家都有过过大规模建设期开始不久，大规模的修复期就接踵而至，并且修复投资远超过建设投资的严重教训。因此，如何避免重蹈边建设边修复的覆辙，提高钢筋混凝土结构耐久性问题越来越引起国内外广大研究者的关注，研发出了许多技术措施。其中对钢筋混凝土结构进行早期表面防护，就是国际上较为成熟的方法。
在钢筋混凝土中，钢筋承担拉力，混凝土承担压力，二者共同组成一个整体受力结构。同时，混凝土保护层可以使钢筋与外界的环境隔开,具有一定的物理屏障作用，只要外层混凝土完好无损，里面的钢筋就不回被腐蚀劣化，整个结构就是安全的。所以，混凝土防腐的关键，是保护钢筋不受腐蚀。正常情况下，混凝土孔隙中的水分通常以饱和的氢氧化钙溶液形式存在，其中还含有一些氢氧化钠和氢氧化钾，PH值约为12.5。在这样强碱性的环境中，钢筋发生钝化,表面生成一层致密的氧化膜 ,从而使钢筋处于电化学保护状态。但是，当由于各种原因，钢筋表面的钝化膜受到破坏，成为活化态时，钢筋就容易腐蚀、生锈，钢筋锈蚀物的体积最大时是钢筋的2~4倍，会产生很大的涨力，使混凝土顺筋开裂，而混凝土开裂，又造成水分和腐蚀性物质的进入，使钢筋发生更严重的锈蚀，如此循环往复，量变引起质变，建筑的寿命自然就会大打折扣。
    众所周知，肉眼看到的混凝土很密实，其实混凝土是一种具有不同孔径的的多孔材料。高倍放大镜下观察混凝土内部结构，则可以清晰地看到多孔径的毛细管道。这些空隙的存在为水汽的渗透提供了通道，随之而来的是溶于水中的一些有害物质，与水一起进入混凝土内部，影响混凝土中的碱性环境变化。主要表现为：
     1、 中性化
    水泥水化产物中含氢氧化钙较多，因而混凝土是强碱性的，其孔隙内溶液的PH≥12.6。当大气中的CO2遇水后变成酸性液体，不断地渗透侵蚀混凝土，其PH值逐渐降低，钝化膜被破坏，钢筋开始锈蚀，水泥水化产物发生分解，导致混凝土胀裂、粉化脱落，使其强度大大降低。这个过程即中性化。
2、氯离子侵害
混凝土的氯盐一般有两种来源，一是使用了含氯盐的海砂、外加剂等。再就是环境中的氯盐，比如盐渍土、海洋环境和北方冬季使用的“融雪剂”（化冰盐）等，通过混凝土的空隙渗透到达钢筋表面，破坏钝化膜而产生腐蚀，大大缩短了使用寿命。严重时钢筋混凝土结构3~5年就出现明显腐蚀。
3、冻 融
    寒冷的地区或季节，渗入混凝土中的水分在0℃以下结冰，这使得其表面和内部由于冰的体积增大而出现胀裂，温度高时冰融化，反复的冻融使混凝土浅表面由于产生裂纹而变得疏松以致脱落。冻融破坏混凝土本身，也使其中的钢筋因失去保护而发生腐蚀。
    4、碱-骨料反应（ASR）
    碱-骨料反应是混凝土中某些活性矿物骨料与混凝土孔隙中的碱性溶液之间的反应。碱-骨料反应中，碱与SiO2反应生成的碱硅胶会吸收微孔中的水分，发生体积膨胀。当膨胀压力超过硬化水泥浆的抗拉强度时，就会引起混凝土开裂破坏。
    ASR发生的条件有三个：第一，充分的水（包括混凝土中原有的水和来自外部的水）；第二，限量值以上的NaOH浓度（微孔中原有的碱和来自外部的碱），第三，骨料中存在反应性二氧化硅。只要切断产生ASR的其中一个因素，就能抑制ASR。对已有建筑而言，反应性SiO2及NaOH已经存在于其中，可控的因素只有水。有报告显示，在湿度≤85%时，即使发生ASR也不会产生膨胀，那么，通过防止外部水分渗入就可以控制ASR。
    从环境侵蚀机理与钢筋混凝土劣化原因来看，水是腐蚀性物质进入混凝土的载体和帮凶，防腐的关键和前提是防水。所以作为钢筋混凝土的表面防护系统必须具有以下性能特征：
1．高水密性，对于表面防护系统，水密性是一个重要指标．高抗渗防水性可防止水及有害介质的渗入；
2．良好的透气性，表面防护系统的透气性是既能阻止水的渗入，又不妨碍水汽向外扩散，保证混凝土内部干燥平衡；
3．高抗钢筋锈蚀性，防水和透气性间接地反映了混凝土抵抗钢筋锈蚀的能力；
4．另外，还应具有改善混凝土的表面强度与微观结构、高抗化学侵蚀性、高耐久性等．
 目前混凝土表面防水主要的方法有两种，一是物理密封法。即在混凝土表面粘贴和涂刷一层膜物质，用来阻挡水对混凝土的渗入。这种方法的致命缺点是透气性差，当气温高时，混凝土内部水分汽化向外排出时，会将防水膜冲破，有时甚至会连带混凝土面层脱落，国内某大城市的立交桥，就因此搞得千疮百孔，一些公路混凝土护栏用此类材料做防护处理，一两年后便开始大面积爆皮。二一种是化学整体防护法，即把特殊的化学渗透性密封剂涂刷在混凝土表面，一段时间后，渗透型密封剂渗入混凝土表层内相当深度，与混过凝土中的碱性物质发生反应，胶凝成不溶于水的晶体物质堵塞混凝土的孔隙，与混凝土结合成一个永久性高防水整体。其渗透深度依赖于产品以及混凝土表面的性能。渗透型有机硅防水剂具有以下优点：1）防水、透气性能优越，能有效阻隔氯离子侵蚀，是一种具有“呼吸”性能的防水材料；2）渗透力强，抗氧化、防紫外线、表面不易磨损，耐久性好，能长期有效地保护混凝土建筑；3）不改变建筑物原有外观；4）使用寿命长，防水涂料通常为5年，化学防水剂欧美国家已经沿用了约20年，至今仍然保持着出色的防水效果；5）与常规维修比，具有更好的经济效益和生态效果。
水基有机硅防水防腐剂
北京鑫玛恒通技术有限公司水剂渗透性防水防腐材料。它是以有机硅等复合类极性物质为基料，加入催化剂、聚合物，经混合、反应，生成了防水性、抗渗性、结晶性、防护性、防腐性、抗老化性六位一体的防水防腐材料。无毒、无味、不燃、属环保型材料。并具有优于水的渗透性能。喷洒于混凝土表面后能迅速渗入混凝土内部，促进钙离子释放而与游离碱等化学物质发生二次化学反应，形成完全憎水性的硅酸钙离子凝胶结晶体，填补缝隙和毛细孔道。从而提高混凝土表面的防水、抗渗能力。此种材料经济适用。
     采取表面防护的方法，保持钢筋混凝土的耐久性，在发达国家已应用几十年，证明其是切实有效和经济可行的。国内一些建设单位和有识之士，对此已有充分认识并开展了积极的实践，最近竣工的大广高速公路及北京、上海、山西、山东、青海等地的重点工程中，在一些钢筋混凝土结构上采用了表面防护技术。相信在愈来愈多应用实践中，钢筋混凝土结构表面防护技术会在我国有长足发展和进步，为实建筑的现百年寿命做出贡献。
施工的准备工作
1、基底清理、清扫
原混凝土清洁应符合下列要求：
针对验收合格的防撞墙、首先清除原混凝土的所有杂物、尘土及松散颗粒，局部出现大的泥土须用钢刷刷过后，用空压机吹干净，需要时用水冲干净，等混凝土表面完全干燥后，方可施工。
施工方案
1、施工人员：施工人员到达施工现场，进行施工路段的交通封闭，设置远距离渐进警示标志、标牌，专职安全员维护及疏导交通。
2、 清洁混凝土表面：用空压机将完全清洁干净后方可进行喷涂施工。
3、 材料准备：开桶后，将喷涂设备内循环打开在桶内循环5分钟，物料均匀混合后开启喷涂阀门喷涂。
    4、 作业程序：防腐防水剂两遍喷涂同时进行，喷涂第一遍要求将混凝土表面完全浸润，喷涂第二遍达到饱和即可。为保证采用正确的操作方法，由有经验的人员对施工过程进行严格的监督。
工程验收：
1）、进场原材料外观指标符合产品标准要。
2）、防水防腐剂渗透深度符合检测标准要求。
3）、防撞墙防腐防水剂喷涂均匀、覆盖完全、无漏涂点。
4）、3%氯化钠溶液喷洒无渗水现象。
5）、检测面积>3‰
6）、喷涂试块测量渗透
包装、贮存：
  10kg、25kg、50kg塑料桶或铁桶装，贮存期6个月，本产品系水性制剂，可按非危险品贮运。
注意事项：1、本品在5度以上喷途，阴雨天不得施工。
          2、本品应避免直接与人体接触，如有进入眼睛可用洁净水冲洗。
          3、施工工具用完后立即清洗。
 
 
 
 
                                             咨询电话：张帅18210425646
 

bjzhangshuai

发表于2011/10/21 15:11:38

541474784qq

zhuxi109

发表于2011/10/10 19:43:04

QQ之类的联系方式有没？