1、浓厚的人文关怀

        2018年7月12日，我带着行囊风尘仆仆的来到了这里—— 程洛超限站，这是我离开校园步入社会的第一站。记得报到当天，我坐在驶向站点的车上，内心有来到新环境的新奇同时也带有一丝小小的忐忑。直到到达站点推开车门的那一刻，我在程洛站的新生活就这样开始了。
    

        就像电视剧中的场面一样，到达站后，我见到的第一名工作人员便是我们的李伟站长，当时站长热情妥善地给我安排好住宿，并积极组织单位同事帮我搬运行李，让我这个从外地前来带着大大小小数十件行李的外地人感到浓浓的暖意。做好安顿工作后，我与站长进行了详实地交谈，我把自己的籍贯、毕业院校、所学专业等基本情况进行了详细诉说，领导也就程洛站的机构设置、部门安排、人员情况、工作内容等情况对我进行了详细诉说。 此后，党委贺光锋书记就基层工作如何认识、工作如何开展与我进行了交谈，并借用习***对青年人的寄语——“青春是用来奋斗的” 、“只有奋斗才能幸福”的话语对我进行了勉励。工会刘东岗主席就我生活方面的一些情况进行了询问，问我对这里的环境是否适应？还有什么需要的？在得知我宿舍没有桌子的情况下，他及时帮我解决安排。几位领导对我无微不至的关怀让初来乍到的我感到无比温暖和幸福，他们的工作作风和新时代下的新思维激励着我不断奋斗前行。

        2、严谨的工作作风

        为了让我更好的了解站点工作，熟悉工作业务，领导安排我到一线的岗位——检测班工作，通过在检测二班的实地工作、学习，我体会到了基层车辆检测工作的艰辛与复杂，更感受到超限检测站的重要性。超限站是个特殊行业，需要24小时全天候值班。要上小夜班、白班、大夜班，需要连续作战。执法人员大多需要在户外作业，这便不可避免要经历风吹日晒。当下正值三伏天，他们每天面临的是高温酷暑、是热浪滚滚的气流、污浊不堪的汽车尾气以及震耳欲聋的喇叭声、引擎声。即使在这样的情况下，工作人员仍然任劳任怨、无怨无悔，坚决履行自己的职责使命，这不得不让我对他们肃然起敬。

        在这里我对车辆的超载有了更加清晰的认识。如车货总质量的标准（载货汽车对公路桥梁的承载能力）：即两轴车货总重不得超过18吨，三轴车货总重不得超过25吨，四轴车货总重不得超过31吨，五轴车货总重不得超过45吨，六轴车货总重不得超过49吨。同时，在二班王宝玉班长及其他同事的传、帮、带下，我很快对站上的规章制度及具体操作流程有了深入的认识与掌握。

        在这里我深刻的体会到什么是严格执法。近日，我们超限站上出现几起夜间强行闯站的超限行为，面对这一情况，李站长及时召开紧急会议，制定应对措施，并与交警协同配合，共同治超。在奋战数日后，精准找到了超载超限车辆。7月18日，李站长更是亲自带队，实地走访了违规车辆所在的部门，并与超限方负责人进行了直接沟通，宣传了超限站的相关法律法规，讲明了违法超限运输的后果责任，强调了超限站有超必查、有超必治的原则和立场。这让我深刻体会到领导们雷厉风行的工作作风及真抓实干、严格落实规章制度的工作决心与信心。

        在这里我改变了原有对超限站错误的认知。在没有接触超限工作之前，我对超限站的印象不外乎就是测量来往车辆的负载。而在程洛超限站工作后，我的思想大为改观，超限站不再是简单的电子秤，而是公路的“守护神”，车辆运输的“金刚罩”、人民生命财产安全的“保护伞”。而那些工作在一线的基层检测员，更是人民的老黄牛，直面冲锋的卫士，正是由于他们对工作的兢兢业业、无私奉献、负重前行，才有了我们大家的岁月静好、平安出行。

        3、丰富的业余生活

        茶余饭后，大家会根据自己的兴趣爱好在院子里、活动室里打打太极、羽毛球、乒乓球以及台球。有的人则在院子里的石桌上翻阅文学、历史、生活类的书籍；有的则在楚河汉界的棋局中对峙博弈，尽显谋略胆识……这些活动的开展，不仅达到了强健体魄、丰富业余生活的目的，增强了同事之间的沟通与交流，同时也加强了干部、职工对单位的归属感与认同感。

        至此，自己虽然只有半个月的基层锻炼，但收获确是无比丰硕的，在实践中，我学到了大量书本中学不到的经验和知识，自己更加地了解了生活百态、更加地接地气，与基层工作人员和群众打成一片。同时我也发现自身仍然存在的一些问题，我会在以后的工作中多多向领导、同事学习，积极改善自身的问题，争取把工作做得更好。

        总之，基层工作永远在路上，我会继续不忘初心，牢记使命，奋勇前行。