一封鸡毛信见证一段辛酸史。今年6月，一封13年前的粗糙信件被公开。怒江公路局公路传承馆建设领导小组在广泛而细致收集整理峡谷公路历史资料时，发现了一封曾见证大峡谷公路人艰辛历程，前辈们浴雪而战的足迹信件，档案室里尘封多年后，在雨季来临之前再次被挖掘并公之于众，一时间，单位上下迅速掀起了一场回顾历史、展望未来，激流勇上、激情大干的战水毁保畅通热潮。

信件反映了2005年怒江境内遭遇百年不遇大雪灾。突发的自然灾害致使大峡谷公路中断300余处，为了后续各项救援工作的顺利推进，第一时间打通生命线迫在眉睫，艰巨的重任沉甸甸的压在了公路人的肩上，为将公路灾毁信息及时上报，方便上级了解灾情并作出正确抢险指令，峡谷公路人在纵深百余里、天地一色的险峻峡谷里上演了一场与时间赛跑的接力。在通讯、道路相继中断的情况下，他们硬是用坚强的毅力克服重重困难，急中生智，急促地将信息写在破旧的牛皮纸上，并通过手手相传的方式及时送到抢险指挥部，同样的一封就地取材写成的保通救援方案也以相同的方式返回救灾现场，准确的救灾指令得到了坚决的落实，为后续各部门组织的抢险救援队伍顺利开展救援工作争取了宝贵时间。

一张用黄色牛皮信封撕成的信纸上，密密麻麻散乱地记录了2005年3月10日大峡谷公路雪灾保通情况，信件是由时任福贡公路养护段段长有福所写，简单记录了灾害情况、保通情况、传递过程、联系方式及信件的重要程度，几经辗转，最终传递至百里之外的六库公路管理总段。

时隔多年，当再次看到这封由自己亲笔所写的信件时，有福激动万分，一脸感慨“雪灾百年不遇，灾情实在太严重，当时也没有想太多，就只想早点将灾情传出去。现在想来，一代代公路人发自内心的执着奋斗精神很是难能可贵，应当继续发扬。”

连续的强降雨天气致使怒江境内气温骤降，平静的一夜过后，峡谷大地已是白雪皑皑。

这一夜，身为段长的有福深感责任重大，想着管养道路又可能多处中断了，焦急的无法入睡，心中反复计划着天亮后如何组织抢险保通工作，煎熬等待了一整夜后，天微亮他便和搭档“老赵”一同前往管养路段查看灾情，“从福贡县城往六库走了十多公里，越走越不对劲，灾情完全超出了我们的想象。”为尽快、全面掌握灾情，他们分组向两端进发，由于怒江沟壑纵横，公路顺谷沿江而建，受暴雨和大雪天气影响，沿线雪崩、塌方、泥石流等灾害如雨后春笋，“就像电影里的灾难片在现实中真实上演一样，到处满目疮痍。”积雪深厚，车辆无法通行，他们便冒险在雪地里摸爬着艰难行进，行至子里甲养护道班时已全身湿漉漉，精疲力竭，在与一线巡路职工汇合，初步掌握了公路沿线灾情，考虑到灾情的严重性和可能造成的影响，在事态紧急的情况下，有福急中生智，想出了用原始传递方式进行信息上报，四处搜寻没有找到像样的信笺，仅找到了一个碎裂信封纸片，便将灾情、保通等相关情况简单记录并派专人急忙徒步送出，自己则留守灾毁现场继续指挥抢险作业。

收到来信后，时任六库公路管理总段总段长苏四龙在救灾途中回信道“你们好，灾情严重，你们内无粮草、外无救兵，辛苦了。”“你们要依靠当地群众，施工中要特别注意安全”再认真细读会发现信件内容简短的寥寥几句，却打消的抢险前线人员的后顾之忧，保通方案在简洁的话语中显得精而又细，简单的一句“辛苦了”“注意安全”带给人温馨感的同时起到了鼓舞士气的作用。但当时的他们并没有想太多，一心以最大努力抢通公路，减少损失。

一来一往的信件，字里行间中道出了峡谷公路人面对大灾大难时不屈不挠、朴实担当的精神，“听说缺柴油，张副总组织人背进来”在当时的条件下不能迅速组建或找到马帮运输，抢险保通物资运输没有原始的马驮，靠的仅是职工群众背着柴油在雪线里徒步运输，如此反复。期间，即便经常忍饥挨饿、受冷受冻或是累到倒头既睡，他们亦没有任何怨言，始终不忘入行初心，因为他们肩上扛的不仅仅是锄头和铁锹而是一种叫做“公路人的责任”的东西，它看不到，摸不着，却能感受。

时光荏苒,岁月如梭。这封历经沧桑的鸡毛信仅仅是怒江公路人在众多抢险中的一个微小缩影，在大峡谷公路的日常管养中比之艰险、激烈、感人的事迹数不胜数。行走在怒江大峡谷中，全线没有所谓的“安全路段”，因为你根本不知道“飞石”何时而来？何处而来？也只有公路人敢冒险在危险中捡滚石、清塌方保畅通，正因为有了他们日复一日的辛勤付出，多灾多难的峡谷公路才能在风雨中向前发展。

在信息化高速发展的今天，这封鸡毛信诚然已成为见证代代峡谷公路人艰辛抢险的一个小小印记。如今，公路抢险、公路养护等信息化建设正在大峡谷逐步趋于完善，无人机、卫星电话、路网实时监控等现代化科技的广泛应用，将使公路管养各项工作效率得到进一步优化，加之公路养护应急工作的加强，公路管养机械化水平的不断提高，应对各种自然灾害的能力得到了进一步强化，鸡毛信也不再是单纯意义的信件，它已完成了其历史性的飞跃。