江西梨温高速公路公司　内容目录如下：
1工程概况及实施背景
2 检测评价及方案设计
3 养护维修方案设计
4 现场工程实施

基本情况
• 国家高速公路G60 上海至昆明高速公路江西境内的东段
• 项目起点：玉山县梨园
• 项目终点：进贤县温家圳
• 开工日期：2000 年12 月28 日
• 建成通车：2002 年12 月28 日
• 全线总长：245.0 km
• 双向四车道，行车速度100公里/小时；路基宽26米，路面宽23米

路面结构形式
路基换填路基
层间粘层油
20cm 水泥稳定砂砾5%水泥含量
基层
底基层20cm 水泥稳定砂砾3.5%水泥含量
面层6cm，AC30
面层6cm，AC20
面层4cm，AK16
垫层20（18）cm 级配碎石

梨温高速部分路段出现了较为严重的开裂、坑槽、水损坏和车辙，路面使用性能下降，严重影响了该段的路面使用性能和行车安全。
2009年5月委托交通运输部公路科学研究院进行检测勘察
2009年6月通过了初步的养护维修方案
2009年8月—9月确定了以现场就地冷再生为主的养护维修方案，并委托交通运输部公路科学研究院编制完成了设计文件
2009年10月1日—11月31日进行现场养护维修工程实施就地冷再生工程

方案制定
设计目标
总目标：切实可行、技术可靠且经济合理，改善路面的使用功能，延长路面使用寿命
1）针对结构性损坏（基层开裂、水损坏），采取针对性技术对策，防排水
2）节约资源，保护环境，对开挖的废旧沥青混合料和基层料进行再生利用
3）推广应用有深入研究与成功案例的新材料、新技术

养护维修设计
针对路段现状，设计方案如下:
1. 根据检测评定结果，对于技术评定较差的34.95km路段的行车道、超车道采用沥青层就地冷再生后增铺面层；
2. 对弯沉值大于50（0.01mm）的路段将行车道、超车道的沥青层和水稳基层全部铣刨并摊铺沥青层后再增铺面层；
3. 对于枢纽互通范围内路段的行车道、超车道路面及双向伸缩缝的桥梁，全断面铣刨上中面层后重新铺筑。红砂岩挖方路段边沟拆除重做并设置截水碎石盲沟；
4. 其他路段铺设稀浆封层罩面。

方案最终确定
待处治路段的主要病害是基层强度过高而开裂造成的。最佳处治对策就是重做半刚性基层，或者对半刚性基层进行再生，但是代价太高。对沥青层进行泡沫沥青冷再生，消除了沥青层的裂缝，增加了柔性材料层的厚度，提高了路面的柔性，可以在相当程度上延缓和阻止了反射裂缝病害的进一步发展。